🔧 Caratteristiche Principali

• Motore brushless 60 V ad alta potenza (~ 1,2 kW), per prestazioni simili a quelle di un decespugliatore a benzina — ma senza emissioni.

• Testina a doppia linea (2,4 mm), con sistema a “bump-line feed”: la lama si mantiene sempre alla lunghezza ideale anche durante il taglio di erba fitta o vegetazione densa.

• Compatibilità con accessori multipli (multi-attacco): il KG163.9 non è solo un decespugliatore — può diventare bordatore, decespugliatore, tagliasiepi, motosega da asta o altri strumenti (accessori venduti separatamente), rendendolo un vero “multi-tool” per il giardinaggio.

• Maneggevolezza e versatilità: peso contenuto (~4,3 kg) per strumento nudo, impugnatura multiposizione, testa in alluminio resistente per durabilità e comfort d’uso anche in lavori prolungati.

• Funzioni pratiche per efficienza d’uso: modalità ECO per ottimizzare l’autonomia, regolazione della velocità, cambio rapido della testina grazie al sistema “quick-load”.

Specifiche Tecniche

Include nella confezione: corpo macchina, maniglia ausiliaria, protezione anti-detriti, chiave esagonale e manuale d’uso.

Perché Sceglierlo

• Vuoi un unico strumento versatile: con un solo corpo macchina puoi gestire taglio erba, bordi, siepi, arbusti e altro cambiando semplicemente accessorio.

• Desideri potenza e autonomia senza motore a scoppio: motore brushless 60 V offre prestazioni elevate con più comfort e meno manutenzione.

• Apprezzi leggerezza, ergonomia e facilità d’uso: ideale sia per utenti domestici che per professionisti del verde.

• Hai giardini di varie dimensioni e vuoi uno strumento flessibile che si adatti a diversi lavori nel tempo.

Suggerimenti SEO / Link Interni

• Categoria suggerita: “Decespugliatori / Multi-tool 60 V”

• Collegamenti consigliati: altre macchine 60 V (tosaerba, tagliasiepi, decespugliatori), pagina accessori modulari, guida “come scegliere un decespugliatore elettrico per giardino medio-grande”

• Possibilità di creare un contenuto blog tipo: “Vantaggi degli strumenti a batteria 60 V vs motore a benzina”